Замена масла в коробке передач выполняется для того, чтобы максимально продлить срок службы этого важного узла, который является одним из ключевых элементов автомобиля. Функции масла в автоматической (АКПП) и механической (МКПП) коробках передач несколько различаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:

✅ Смазку контактирующих деталей: Шестерни механизма постоянно находятся в сцеплении друг с другом, поэтому необходимо использовать масло, которое уменьшает их трение. Это смазочное средство помогает замедлить износ компонентов и удаляет металлические частицы, которые могут выступать в роли абразива.

✅ Защиту от коррозии: Трансмиссионная жидкость защищает поверхности, подвергающиеся воздействию, от коррозионных и окислительных процессов.

✅ Охлаждение узла: В процессе движения температура в зонах контакта шестерен может достигать 250 °C. При этом трансмиссионное масло остается в пределах 150 °C, эффективно поглощая избыточное тепло.

Таким образом, регулярная замена масла является важной процедурой, обеспечивающей надежную и долговечную работу как автоматических, так и механических коробок передач.

График замены масла для механической коробки передач можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако зачастую производители не указывают эту информацию. Поэтому стоит следовать рекомендациям экспертов.
Мы советуем менять трансмиссионное масло каждые 70 000 км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль часто подвергается серьезным нагрузкам или используется в сложных условиях, лучше менять масло каждые 40 000 - 50 000 км. Период замены также может зависеть от типа масла и класса автомобиля.

В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков. Это может потребоваться, если:
✅ Во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
✅ В холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
✅ Переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.

Для замены трансмиссионного масла необходимо следовать определённому порядку действий. 
Сначала рекомендуется прогреть масло, проехав 5–10 км, прежде чем разместить автомобиль на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. 
Потребуются следующие инструменты и материалы: набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка с шлангом или технический шприц, а также подходящая ёмкость для сбора отработанного масла. Процесс замены масла проходит в следующей последовательности:
✅ Убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально.
✅ Отвинтите пробку сливного отверстия, прежде чем подставить ёмкость для сбора отработанного масла. Рекомендуется заменить уплотнительное кольцо.
✅ Дождитесь полного слива масла, а затем снова закрутите пробку на место.
✅ Снимите крышку заливного отверстия и, используя шприц или воронку, влейте новое трансмиссионное масло. Уровень масла нормален, когда его уровень достигает нижнего края заливной горловины; прекращайте заливать, когда начинают вытекать излишки масла из шланга или шприца.