Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)
Автоматическая коробка передач (АКПП) является одним из ключевых узлов автомобиля, и правильная замена масла в ней критически важна для обеспечения долговечности и надежной работы оборудования. В этом разделе мы расскажем, зачем нужна замена масла, когда её следует проводить и какие методы замены существуют.

Зачем менять масло в АКПП?

Масло выполняет множество функций в автоматической коробке передач: оно смазывает подшипники, отводит тепло от нагревающихся деталей, а также служит средой для гидравлического управления трансмиссией. С течением времени масло теряет свои свойства: оно может загрязняться, изменять вязкость и терять способность к смазке. Если не заменить масло вовремя, это может привести к серьезным неисправностям, таким как рывки при переключении передач, потеря тяги и даже поломка коробки передач.

Когда необходимо менять масло?

Некоторые производители утверждают, что масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок службы коробки, однако практика показывает, что масло следует менять через каждые 40-60 тысяч километров. Если ваш автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, таких как частое движение в пробках или поездки по бездорожью, рекомендуется сократить этот интервал до 30-40 тысяч километров.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла
💡Темный цвет масла и неприятный запах —  признаки, свидетельствующие о его деградации.
💡Рывки и задержки при переключении передач.
💡Повышенный шум или стук в работе трансмиссии.

Способы замены масла в АКПП
Существует три основных метода замены масла:

1. Частичная щадящая замена: Это самый безопасный способ, который позволяет слить до 35% старого масла, не снимая поддона и не меняя фильтр. Процедура заключается в сливе масла через пробку на поддоне, после чего новое масло заливается в том же объеме. Рекомендуется повторить процедуру через 1000 км. Этот метод подходит для автомобилей с большим пробегом и без сведений о предыдущих заменах.
   
2. Обычная частичная замена: При этом способе снимается поддон и меняется фильтр. Это наиболее распространенный метод замены масла, который рекомендуется проводить для автомобилей, не имеющих проблем с АКПП, после двух щадящих замен.
   
3. Аппаратная замена масла в АКПП – это частично автоматизированная процедура, при которой отработанный смазочный материал откачивается через контур охлаждения, сопровождаясь принудительной закачкой новой трансмиссионной жидкости (ATF).
   Процесс осуществляется с помощью специального стенда, оснащенного гидравлическим насосом и резервуарами для свежего и отработанного масла. Закачка и откачка происходит за счет разницы в давлении, что позволяет:
   
   • Практически полностью заменить трансмиссионную жидкость и удалить отложения.
   • Быстро выполнить замену, обычно за час.
   • Обеспечить точную дозировку, за которую вы платите только за фактически залитое масло.
     

Заключение
Своевременная замена масла в АКПП — залог долгой службы трансмиссии вашего автомобиля. Не забывайте следить за состоянием масла, и при малейших симптомах его деградации обращайтесь в АМ-Сервис.